PPL A (JAR FCL) steht für Privat Piloten Lizenz Joint Aviation Requirements Flight Crew Licensing. Es handelt sich um eine internationale Motorfluglizenz. Voraussetzungen: Die wichtigste Voraussetzung ist das Interesse am Fliegen. Um mit der Schulung beginnen zu können, müssen Sie zunächst Mitglied im LSC Condor sein. Der LSC Condor ist offiziell zugelassener Ausbildungsbetrieb für die hier beschriebene Ausbildung zum Motorflieger (unter anderem....).
Das Mindestalter für den Ausbildungsbeginn ist 16 Jahre, für den Scheinerwerb 17 Jahre.
Für den Ausbildungsbeginn werden für die Landes-Luftfahrtbehörde S.-H. die folgenden Unterlagen benötigt:

• 2 Passbilder
• Fliegerärztliches Flugtauglichkeitszeugnis der Klasse II
• Polizeiliches Führungszeugniss,
• Auszug vom Kraftfahrt Bundesamt in Flensburg
• Zuverlässigkeitsüberprüfung

Im Laufe der Ausbildung werden noch die folgenden Unterlagen benötigt:
Bescheinigung über die Teilnahme an einem Kurs Sofortmaßnahmen am Unfanfallort 
ein Flugfunkzeugnis (BZF). Dies wird meist parallel zur Flugausbildung bei uns erworben (mit kleiner Prüfung vor der zuständigen Behörde).

Praktische Ausbildung: Zur praktischen Ausbildung gehören 45 Flugstunden. Davon müssen mindestens 10 Stunden ohne Fluglehrer (solo) geflogen werden. Darin müssen wiederum mindestens 5 Stunden Überlandflug enthalten sein, einer davon mit einer Mindest-Flugstrecke von 270 km und zwei Landungen an anderen Flugplätzen. Weiterhin müssen im Rahmen der Ausbildung kontrollierte Flugplätze angeflogen werden. Hierzu gehören beispielsweise die Flugplätze Lübeck, Hamburg oder Bremen. Weiterhin findet im Rahmen der Ausbildung eine Einweisung in den Instrumentenflug und die Funknavigation statt. Für die Schulung wird primär unsere Cessna eingesetzt. Ein Teil der geforderten Pflichtstunden kann auch auf unseren Motorseglern geflogen werden.

Theoretische Ausbildung: In der theoretischen Ausbildung werden die folgenden Fächer behandelt: Technik (Aerodynamik, Flugzeugkunde) Navigation, Meteorologie, Luftrecht, menschliche Leistungsfähigkeit, Verhalten in besonderen Fällen.
Die Ausbildung erfolgt im Selbststudium gepaart mit theoretischem Unterricht bei unseren Fluglehrern. Ein vollständiger Fragenkatalog zu allen oben genannten Fächern kann über den Fachhandel bezogen werden (auch als hilfreiches ppl-tutor - Pc-Lernprogramm).

Prüfung: Die Ausbildung wird mit einer theoretischen und praktischen Prüfung abgeschlossen. Sinnvollerweise wird die theoretische Prüfung im Zeitraum nach dem ersten Alleinflug abgelegt. Geprüft werden im "Multiple Choice Verfahren" alle Fächer der theoretischen Ausbildung. Die praktische Prüfung findet ganz am Ende der Ausbildung statt. Sie fliegen gemeinsam mit einem Prüfer ca. 60 Minuten.
Erleichterungen - Für Segelflugpiloten können 10% der Flugzeit, jedoch maximal 10 Flugstunden, anerkannt werden.

Kosten: Auch hier variiren die Kosten je nach Engagemant. Informieren Sie sich gern unverbindlich in einem persönlichen Gespräch mit uns. Sollten Sie einen Pinch-Hitter-Kurs bei uns belegt haben, wird ein Teil der Kosten für den Kurs auf anschließende Ausbildung angerechnet.